魔咒?威马IPO前夕 电动出租车不息发生两首自燃

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造车新势力仿佛陷入了“IPO前自燃”的魔咒中,现在这把“火”烧到了威马汽车身上。

近日,证监会公告表现威马启动上市辅导,意味着其离登科再近一步。就在这一关键时间节点上,网传视频表现,两辆威马汽车一连在福建邵武市发生自燃,且两辆均为出租汽车。

有分析认为,自燃事件将给威马带来必定冲击,会否影响上市计划不得而知。此外,威马还面临着“失踪队”的质疑。

一连自燃引争议

据久久机热视频综合财经等多家媒体报道,10月5日和10月13日,两辆威马汽车一连在福建邵武市发生自燃。随后,网上又流传出邵武市交通运输局对威马车辆的情况汇报,称初步认定是电池题目造成事故。

图片来源于网络

16日,中新经纬记者致电邵武市交通运输局,接线人员外示对网上流传的通报文件不知情,但向记者确认了威马汽车自燃情况属实,并外示相关情况现在仍在进一步核实当中,等审阅晓畅因为后会第暂时间告知公多。

而自燃的情况已经引来片面人的忧忧郁。网传图片表现,一张落款为“闽运邵武公司机务科”的知照中写着:“由于10月5日、10月13日不息发生威马牌出租车自燃的事件,公司决定不准威马牌纯电动出租车进入吾司充电站充电及停放。各场所包括(充电站、维修厂、新汽车站、公交首末站)。”该知照落款时间为10月13日。

16日,闽运邵武公司机务科相关人士在电话中向中新经纬记者外示,上述图片属实,一路先也实在把知照贴出来了。“由于吾们这边也有充电桩,一路先不安它(威马)要是进来充电,它的自燃也会引首吾们本身车辆的销毁。而且它不止是一次自燃,是两次。”这名人士外示,在受到媒体曝光后,知照就已经通盘撕毁了,但照样对威马的车辆隐患忧忧郁。

在外交媒体上也有不少车主外示了对威马不息发生自燃的忧忧郁。@March_旺旺Bb外示:“两首自燃都不发个声明,这用户信任都不要了吗?”不过,也有汽车博主外示,按照现场视频,事故发生时车辆异国进走充电操作,所以还不克确定首火是否与锂电池相关。

现在,除了上述网传的邵武市交通运输局情况汇报文件,威马方面异国就自燃事件作出官方表明。针对此次自燃事件的因为息争决方案等题目,中新经纬记者16日向威马方面致函及电话相关相关人士,截至发稿未获回复。

科创板上市或蒙尘

威马的自燃来得有点太不正好。上海证监局网站13日吐露,威马汽车的母公司威马伶俐出走科技(上海)股份有限公司(威马汽车母公司)正批准上市辅导,辅导机构为中信建投。据此前新闻,威马计划于2021年头在国内科创板上市。对此威马9月回答媒体方面称不予置评。

还有一个巧相符是,蔚来、理想在上市前夕,也都曾陷入因车辆自燃引首的产品质量风波中。截至现在,蔚来、理想、幼鹏都已顺当登陆美股。如若威马上市进程顺当,将成为造车新势力科创板第一股。

威马汽车原料图 中新经纬 付玉梅 摄

天眼查App数据表现,自2016年8月启动A轮融资至今,威马共进走了9轮融资运动。最新一笔融资在9月22日,威马宣布完善了总额100亿元人民币的D轮融资,这也是中国造车新势力史上最大单轮融资。

威马方面外示,最新一笔召募资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。有分析认为,百亿融资的到位,也是威马在为上市末了的冲刺作准备。

汽车走业分析师张翔在批准中新经纬客户端采访时外示:“对于威马汽车来说,在上市窗口期遇到自燃引首的产品质疑,影响是肯定有的,如那里理也是一场考验,首码要给消耗者一个交待。但自燃毕竟是各家都有的题目,展望影响不会太主要。”

威马失踪队了吗?

除了眼下的自燃风波,威马还面临着“失踪队”的质疑声。此前,威马不息与蔚来、幼鹏一首被归为中国新势力头部前三。乘联会数据表现,2019年,中国新势力车企销量前三为蔚来20565辆、威马16876辆和幼鹏16609辆,威马位居第二。

而2020年第三季度,排在前三的新势力车企为蔚来12206辆、理想8660辆、幼鹏8578辆,威马以6200辆降至第四名。眼下,威马的上市进程也“失踪队”了。

全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在批准中新经纬客户端采访时外示:“4年前说造车新势力5年内留下三家就不错了,现在由于特斯拉的高歌猛进,时间又压缩一年,就是今年岁暮。而决定威马下一步生物化的,不在于刻下的风波,关键在于能否上市。”

曹鹤认为,资本市场留给威马的时间不多了。现在除了新势力阵营,还有传统车企吉利和东风,一个抢科创板,一个抢创业板。“谁先上市谁就先辈入下一个循环,不上市资金需要都解决不了,在现在这个环境下,很快就‘物化’。造车新势力的资本逻辑相反,也很容易受到冲击。倘若威马明年上不了市,推想终局就是惨淡出局。”

“威马物化过吗?吾们自然异国物化。”国庆长伪后,威马创首人、董事长、CEO沈晖曾发过一封家书分享本身“百亿融资背后的冷思考”。沈晖在家书中称,“吾们要进一步升迁资金操纵效果,敬畏投资人给的每一分钱,坚持邃密化运营。”

沈晖发布《威马家书》 微博截图

威马活过来了吗?沈晖在家书中外示,年头疫情的负面影响至今未十足清除,威马远异国上岸,与特斯拉的差距照样是全方位的,在技术、产品、营销、渠道等方面仍要不息追求。“100亿融资后与其它厂商的下一轮比拼,将是这场厮杀的主要战役。”沈晖说。(中新经纬APP)

作者:付玉梅


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